Алюминиевый сплав является наиболее широко используемым конструкционным материалом из цветных металлов в промышленности и широко используется в авиационной, аэрокосмической, автомобильной, машиностроительной, судостроительной и химической промышленности. В условиях быстрого развития науки, техники и промышленной экономики в последние годы спрос на сварные конструкционные детали из алюминиевых сплавов растет с каждым днем, что привело к углубленным исследованиям свариваемости алюминиевых сплавов. Широкое применение алюминиевых сплавов способствовало развитию технологии сварки алюминиевых сплавов. В то же время развитие технологии сварки расширило области применения алюминиевых сплавов. Поэтому технология сварки алюминиевых сплавов становится одной из горячих точек исследований.
Плотность чистого алюминия небольшая (ρ=2,7 г/м3), около 1/3 железа, температура плавления низкая (660 градусов). Алюминий имеет гранецентрированную кубическую структуру, поэтому он обладает высокой пластичностью (δ: 32–40%, ψ:70–90%), легко обрабатывается и из него можно изготавливать различные профили и пластины. Имеет хорошую коррозионную стойкость; однако прочность чистого алюминия очень низка, а значение σb в отожженном состоянии составляет около 8 кгс/мм2, поэтому для конструкционных материалов он не пригоден. Благодаря многолетней производственной практике и научным экспериментам люди постепенно укрепили алюминий, добавляя легирующие элементы и применяя термическую обработку, в результате чего появился ряд алюминиевых сплавов. Сплав, полученный путем добавления определенных элементов, может сохранять преимущества чистого алюминия, такие как легкость и высокая прочность, а значение σb может достигать 24 ~ 60 кгс/мм2. Это делает ее «удельную прочность» (отношение прочности к удельному весу σb/ρ) лучше, чем у многих легированных сталей, что делает ее идеальным конструкционным материалом и широко используется в машиностроении, транспортном машиностроении, энергетическом машиностроении, авиационной промышленности и т. д. , включая фюзеляжи самолетов. , обшивки, компрессоры и т.п. часто изготавливаются из алюминиевого сплава для уменьшения собственного веса. Используя алюминиевый сплав вместо стальных пластин для сварки, вес конструкции можно уменьшить более чем на 50%.
Алюминиевый сплав имеет низкую плотность, но относительно высокую прочность, близкую к высококачественной стали или превосходящую ее. Он обладает хорошей пластичностью и может быть переработан в различные профили. Он обладает превосходной электропроводностью, теплопроводностью и устойчивостью к коррозии. Он широко используется в промышленности и уступает только стали. .
Алюминиевые сплавы делятся на две категории: литые алюминиевые сплавы, используемые в литом состоянии; и деформированные алюминиевые сплавы, которые выдерживают обработку давлением. Его можно перерабатывать в материалы из алюминиевых сплавов различной формы и характеристик. В основном используется для производства авиационного оборудования, строительных дверей и окон и т. д.
По способу обработки алюминиевые сплавы можно разделить на деформированные алюминиевые сплавы и литые алюминиевые сплавы. Деформированные алюминиевые сплавы подразделяются на нетермообрабатываемые упрочненные алюминиевые сплавы и термообрабатываемые упрочненные алюминиевые сплавы. Армированный тип, не поддающийся термической обработке, не может улучшить механические свойства за счет термообработки и может быть упрочнен только за счет деформации холодной обработки. В основном это алюминий высокой чистоты, промышленный алюминий высокой чистоты, промышленный чистый алюминий, нержавеющий алюминий и т. д. Упрочненные алюминиевые сплавы, поддающиеся термообработке, могут улучшить свои механические свойства с помощью таких методов термообработки, как закалка и старение. Их можно разделить на твердый алюминий, кованый алюминий, сверхтвердый алюминий и специальные алюминиевые сплавы.
Некоторые алюминиевые сплавы можно подвергать термической обработке для получения хороших механических свойств, физических свойств и коррозионной стойкости.
По химическому составу литые алюминиевые сплавы можно разделить на алюминиево-кремниевые, алюминиево-медные, алюминиево-магниевые, алюминиево-цинковые и алюминиево-редкоземельные сплавы. Среди них к алюминиево-кремниевым сплавам относятся также простые алюминиево-кремниевые сплавы (которые не поддаются упрочнению термической обработкой и имеют низкие механические свойства. Литье хорошие эксплуатационные характеристики), специальные алюминиево-кремниевые сплавы (поддаются упрочнению термической обработкой, высокие механические свойства, хороший кастинг)
